Les investissements réalisés

Les investissements ferroviaires de la Région Basse-Normandie...

Les gares TER de Basse-Normandie

Les gares de Basse-Normandie ont été classées en 5 catégories, en fonction de leur fréquentation, de l'offre ferroviaire proposée, de la connexion avec un autre réseau de transport (interurbain et/ou urbain)...

Des plus importantes aux plus modestes :

• les 5 gares à vocation nationale : Caen, Cherbourg, Granville, Lisieux et Trouville-Deauville. Elles sont gérées par l'agence gares et connexions de la SNCF
• 4 gares TER régionales « multimodales » : Alençon, Argentan, Bayeux, Saint-Lô
• 10 gares TER régionales
• 8 gares TER de proximité
• 26 haltes TER ferroviaires et routières.

Des gares TER bas-normandes plus attractives

« Gare lieu de vie et point d’entrée sur les territoires » … En partenariat avec les collectivités locales et Réseau Ferré de France, la Région et la SNCF financent l’amélioration du service dans toutes les gares et les points d’arrêts TER.

6 priorités :

• maintenir et renforcer les services en gare
• développer l’accessibilité au réseau pour les personnes à mobilité réduite
• informer au mieux les voyageurs : en gare et à distance, tant en situation normale que perturbée. Cela, par l’amélioration des supports statiques d’information et la professionnalisation des agents au contact des voyageurs
• améliorer le confort des gares
• mieux prendre en compte « l’intermodalité » dans ses différentes composantes : stationnement des deux roues, amélioration des conditions de rabattement et de stationnement automobile, développement d’espaces et de points « intermodaux »
• développer de nouveaux services aux usagers : vélo, tourisme...

Cet ambitieux programme implique une parfaite coopération entre la SNCF et les différentes collectivités (Région, Départements, Groupements intercommunaux, Communes...). La Région contribue au financement de la rénovation des gares à hauteur de 50% et la SNCF à hauteur de 25%. Le reste doit être financé par les autres partenaires et notamment les Communes ou leurs Groupements.

Les gares TER rénovées

2011-2012 :

Le programme de rénovation des gares TER initié par la Région se poursuit.

• Inaugurations réalisées fin 2011 : Valognes, Bretteville-Norrey
• Les travaux s'achèveront en 2012 à Audrieu, Flers, Le Grand Jardin, Lison, Moult-Argences (pour l'extension du parking), Vire, Le Theil
• Développement de points de vente implantés chez des commerçants à proximité de certaines haltes ferroviaires (Le Theil, Bretoncelles...)

Fin 2012, 28 gares rénovées sur 48. Un budget annuel de 4 M€.

Concernant la gare de Caen, les travaux de mise en accessibilité sont en cours avec achèvement annoncé en 2013. Un investissement global (rénovation du bâtiment de la gare et accessibilité) de l'ordre de 14 M€, dont presque 4,5 M€ financés par la Région.

2013-2015 :

Pour fin 2013, mise en place d'une tarification unique avec les réseaux de transport public TER, Bus Verts et Twisto, avec utilisation de la technologie sans contact NFC, ce qui fera de la Basse-Normandie une Région pionnière. Puis extension progressive à l'échelle du territoire régional.

2015-2020 : Achèvement du programme de mise en accessibilité

• D'ici fin 2014, réalisation ou engagement des travaux de rénovation des gares de Bayeux, Alençon, Mézidon, Sées, Saint-Pierre-sur-Dives, Frénouville-Cagny, Pont L'Evêque, L'Aigle, Pontorson, Sainte-Gauburge.

D'ici fin 2014, 38 gares TER rénovées sur 48, soit 80 % des gares.

Concernant la gare de Lisieux, les travaux de rénovation du bâtiment voyageurs, de mise en accessibilité et de développement des aménagements intermodaux avec amélioration de l'intégration urbaine, sont en cours de finalisation.

• Travaux en gare pour la mise en accessibilité (passerelles et souterrains accessibles, rehaussement de quais) pour les personnes à mobilité réduite : Lison, Avranches, Flers, Pontorson, Alençon, Sées, Vire, Mézidon, Surdon, Briouze, Argentan, L'Aigle, Villedieu, Granville.
• Mise en oeuvre d'un programme spécifique d'amélioration de l'accueil touristique des gares bas-normandes en vue des grands rendez-vous de 2014.

Un matériel neuf, performant et moderne

Autorails à grande capacité thermique ou électrique : entre 2002 et 2006, une trentaine de matériels modernes ont été mis en circulation sur le territoire bas-normand. Plébiscité par les usagers pour leur confort et leur ambiance, ces nouvelles rames ont surtout rendu possibles des gains de temps considérables. La Région Basse-Normandie a poursuivi ses efforts avec :

• la transformation de 9 autorails grande capacité électrique de 3 à 4 caisses offrant 25% de places supplémentaires achevée en 2010.
• la commande de 15 matériels « bimode » (électrique/diesel) destinée à la ligne Paris-Granville avec des premières livraisons fin 2013.
• intégration à partir de 2014 des matériels X 72500 de Paris-Granville dans le parc TER Basse-Normandie, après rénovation (14 M€).

Modernisation des infrastructures

Au titre du CPER 2010-2014, la Région mobilise 65 M€ pour l’aménagement, le développement et la mise en valeur de l’infrastructure du réseau ferré sur le territoire bas-normand.

• Projets de modernisation inclus dans le CPER 2007-2013 - Financement Etat - Région - Réseau Ferré de France :
  • Desserte de la Baie du Mont-Saint-Michel (Folligny-Avranches-Pontorson-Dol) : 87,5 M € dont 47 M € de financement de la Région
  • Caen - Le Mans : 40,9 M € dont 16 M € de financement de la Région
  • Caen - Rouen : 2,4 M € dont 0,96 M € de financement de la Région
  • Paris - Granville : 9 M € dont 4 M € de financement de la Région.
• Autres projets financés hors CPER, uniquement par la Région sur la période 2007-2013 :
  • Saint-Lô - Folligny - Granville : 42,7 M €
  • Trouville/Deauville - Dives/Cabourg : 15,5 M €.