Les projets ferroviaires

La Région Basse-Normandie entend saisir toutes les opportunités d'amélioration et de développement de son réseau ferrioviaire ...

3 ambitions reliées

• améliorer la qualité globale de service à la clientèle : fiabilité, fréquence, modernisation et acquisition de matériels. Notamment entre :
• • Paris-Caen-Cherbourg
  • Paris-Granville
  • Caen-Le Mans-Tours
• favoriser l’accessibilité internationale de la Région via le hub TGV de Roissy
• développer les liaisons interrégionales par l’accès des principaux pôles régionaux aux réseaux ferroviaires nationaux.

Trains Corail Intercités

• mise en service des nouvelles rames Corail Intercités modernisées entre 2007 et 2008 sur les axes Paris-Caen-Cherbourg et à destination de Deauville-Trouville. Financement à 50% par la Région (22,5 M€),.
• à la demande de la Région, la SNCF poursuivra ses efforts en vue d’améliorer les conditions de transport des voyageurs TER et Corail Intercités sur l’axe Paris-Granville :
  • en renforçant la maintenance des matériels
  • avec un complément de 4 rames X 72500 au parc actuel de 15 rames
  • tout en étudiant l’arrivée d’un futur matériel capacitaire.

Amélioration des infrastructures

Sur la base des investissements d’ores et déjà réalisés par Réseau Ferré de France entre Paris et Mantes, une amélioration de la grille de desserte est attendue à l’horizon 2009-2010 :

• la SNCF contribuera aux études commanditées par l’Etat et les Régions Ile-de-France, Haute-Normandie et Basse-Normandie : afin d’identifier les investissements d’infrastructures nécessaires au-delà de 2013 entre Paris et Mantes et entre Mantes et Cherbourg,
• d'ici 2013, premières évolutions de l’infrastructure sur l’axe Paris-Granville. L’étude de la modernisation lourde de l’infrastructure sera menée par la SNCF et RFF.